Startup aérospatiale à croissance rapide LaunchPoint Electric Propulsion Solutions, Inc. a publié son dernier système de générateur hybride-électrique, une conception brevetée qui exploite la puissance combinée du carburant traditionnel et de l’électricité pour étendre les capacités des drones.
Le groupe électrogène LaunchPoint HPS055 est un groupe électrogène de 5,5 kW, très efficace et hautement spécifique et un système de contrôle hybride de l’alimentation électrique / du moteur qui utilise une technologie de machine électrique spécialisée et de groupe électrogène pour permettre un vol à longue portée. Les drones installés avec le groupe électrogène de 5,5 kW peuvent voyager plus loin et transporter plus de charge que ceux équipés d’autres modèles de systèmes d’alimentation hybrides, élargissant les possibilités pour ces types d’avions.
La dernière création de LaunchPoint s’appuie sur d’autres technologies repoussant les limites que la société a publiées au cours de la dernière année, notamment un groupe électrogène de 40 kW et une suite logicielle MAAP™ (Advanced Aircraft Propulsion) qui peut être utilisée pour explorer le groupe motopropulseur d’un véhicule à travers de multiples scénarios de configuration pour les systèmes de propulsion d’avions électriques et hybrides-électriques. Le groupe électrogène de 5,5 kW peut être utilisé dans les drones militaires et commerciaux et est actuellement expédié à des clients pour des applications allant de la sécurité mondiale à l’inspection, en passant par la cartographie et la livraison de marchandises. La demande devrait continuer de croître à mesure que le marché des avions à propulsion électrique décollera.
» Nous sommes extrêmement fiers de ce système révolutionnaire. Nos maîtres chercheurs et ingénieurs ont passé des années à optimiser et à perfectionner nos systèmes de vol hybrides et électriques, et ce groupe électrogène le plus récent est un point culminant pour nous ”, a déclaré Michael Ricci, directeur de la technologie. « Nous sommes ravis de lancer cela dans le monde et de permettre à LaunchPoint de continuer à alimenter la croissance de cette industrie en plein essor.”
En plus de sa puissance et de son autonomie, les avantages du système d’alimentation hybride de 5,5 kW incluent un système de gestion de batterie (BMS), une capacité d’auto-charge en vol et un générateur alimenté au carburant liquide. Les opérateurs de drones peuvent basculer entre le carburant liquide et l’électricité en fonction des besoins en énergie et disposent d’un approvisionnement en énergie de secours fiable pour terminer une mission et atterrir en toute sécurité si un avion manque de carburant ou si les batteries se déchargent trop complètement.
”Nos technologies brevetées éliminent le risque de plusieurs modes de défaillance conventionnels observés dans les systèmes d’alimentation électrique et offrent plusieurs niveaux de redondance », a déclaré Chris Grieco, Vice-président du Développement commercial et des ventes de LaunchPoint. “Notre système de contrôle hautement intelligent surveille activement tous les aspects du fonctionnement pendant le décollage, le vol stationnaire et le vol de croisière et l’atterrissage et répond au besoin, assurant à la fois une fonctionnalité et une fiabilité optimales grâce aux objectifs de la mission. Cela se verra en temps réel lorsque le groupe électrogène volera dans des drones cette année pour de grands clients gouvernementaux clés.”
Cette technologie innovante est évolutive et offre de nouvelles opportunités aux entreprises qui travaillent à développer des systèmes de transport aérien et de livraison de fret en vol prolongé pour ce qu’on appelle le marché de la mobilité aérienne avancée (AAM).
Les caractéristiques du groupe électrogène HPS055 comprennent:
- Puissance continue de 5 kW / crête de 5,5 kW à 25 ° C dans des conditions ambiantes et au niveau de la mer avec une consommation de carburant de 810 g / kWh, auto-refroidie par air même en vol stationnaire / vitesse nulle
- Puissance de crête de plus de 7,5 kW lorsqu’elle est associée à une batterie recommandée de 14 secondes
- Capacité d’arrêt et de redémarrage du groupe électrogène à démarrage automatique et en vol
- Une unité de gestion de l’alimentation (PMU) LaunchPowerTM et un système de gestion de la batterie (BMS) qui permettent la surveillance, la protection et le partage de l’alimentation du système entre la batterie et le groupe électrogène afin de maximiser les performances du système et l’utilisation des ressources énergétiques dans des conditions défavorables (haute température). Le BMS permet également une décharge complète et une recharge sûres de la batterie dans le cadre des profils de mission
- Communications CAN (Controller Area Network) pour une surveillance et un contrôle complets du système; Peut également fonctionner en mode « autonome » avec un simple signal marche/arrêt du contrôleur de vol